轻便电动车(LEV), 包括电动自行车、助力车、滑板车和平衡车等所使用的锂电池的安全认证往往被忽略，但又经常发生起火，爆炸事故。LEV电池的容量大于便携式设备，但又低于电动汽车(EV)所使用的电池，这就需要在电池设计及测试验证中，充分考虑LEV的使用环境，充放电状态，以及日趋严格的国家和区域安全要求。立讯检测帮助您的产品达到更佳的安全设计、更高质量以及更优的客户体验。

国家/地区	标准
国际、欧盟	ECE R136, EN50604
美国	UL2271, UL2580
中国	GB/T31485, GB/T31486, GB/T36672, GB/T36972, QB/T2947.3

EN 50604 是欧洲针对轻型电动车辆（包括电动自行车）用锂电池组的安全性标准，全称为 EN 50604:2016 - 轻型电动车辆用锂电池和电池组的安全要求。该标准由欧洲电工标准化委员会（CENELEC）制定，旨在确保电动自行车等轻型电动车辆的锂电池组在设计、制造和使用过程中的安全性。

EN 50604 的主要适用范围

轻型电动车辆：包括电动自行车、电动滑板车、电动摩托车等。

锂电池组：适用于电压低于1000V AC或1500V DC的锂电池组。

标准的核心目标

EN 50604 旨在通过一系列测试和要求，确保锂电池组在以下方面的安全性：

电气安全：防止短路、过充、过放等问题。

机械安全：确保电池组在振动、冲击等机械应力下的可靠性。

环境安全：验证电池组在高温、低温、湿度等极端环境下的性能。

防火和防爆：防止电池组过热、起火或爆炸。

EN17128是个人用轻型电动交通工具（Non-type approval PLEV）的安全标准EN 17128也已进入EN 17128:2018终草案版阶段。现在EN17128-2020标准适用范围适用于个人轻型电动车辆,全部或部分由*立电源供电,配备或不配备自动平衡系统,但从无人值守站租用的车辆除外。

EN17128适用范围：

1),该标准草案适用于个人轻型电动车辆，该车辆或者部分具有或不具有自平衡系统的*立电源供电。

2),本标准草案适用于电池电压不*过100VDC的车辆，和/或不*过240VAC输入的集成电池充电器。

电动自行车最新EN15194：2017版本发布

在2017年5月28日，最新版本的电动助力自行车标准EN15194:2017现已通过了欧盟标准委员会的批准，根据通知其2017版将2018年2月28日正式生效，现行标准EN 15194:2009+A1 2011将会于2019年2月28日失效。

EN 15194 标准为国际第一个针对电动助力自行车的全面安全标准，产品通过 EN 15194 检测可以证明产品符合国际一流水平，并且对企业开拓市场有很积极的促进作用。

EN15194标准主要组成：

1.机械安全标准：按照自行车的标准（EN14764:2005）的测试要求

2.电磁兼容（EMC）标准：目的是确保使用助听器或者**起搏器的人在驾驶摩托车、汽车或者电动助力自行车时的安全。从2009 年 7 月开始，所有在欧盟市场销售的电动助力车行车都要通过新标准 EN15194 的电磁兼容测试

3.电气安全标准：涉及对电路、电池、电线和街头、电源控制的要求。

UL2271 和 UL2580 是美国保险商实验室（UL）制定的电池安全标准，主要应用于轻型电动车和电动汽车领域，但适用范围和测试重点有显著区别。

‌适用范围与产品类型：‌ UL2271 标准专门针对轻型电动车（如电动自行车、电动滑板车、平衡车等）的动力电池组，其测试项目涵盖电气、机械、环境及功能安全要求，例如热保护、过流保护、振动、冲击、跌落和挤压等，以确保在正常使用和可能异常情况下的安全性；该标准还对电池管理系统（BMS）的均衡充电功能、绝缘性能及外壳耐腐蚀性提出具体要求，并规定了详细的标签信息，包括制造商信息、生产日期、序列号、电压、容量、最大充放电电流、警告语等。‌12 相比之下，UL2580 标准专为电动汽车用动力电池组及模块设计，不涵盖单体电芯的测试，但要求电芯必须符合其他标准（如锂离子电芯需通过UL1642，镍体系电芯需符合UL2054），其测试项目更侧重于高压电气安全、机械耐久性和环境适应性，例如电气系统的过充、过放保护、耐压、绝缘阻抗、接地连续性，以及机械测试中的翻转、振动、冲击、跌落和挤压，环境测试包括温度循环、盐雾、水浸和外部火烧等。‌

‌测试项目与关键差异：‌ UL2271 的测试包括不均衡充电、介质耐压、绝缘阻抗、振动、冲击、跌落和挤压等，重点评估电池在轻型电动车典型使用场景下的安全性，例如模拟颠簸、碰撞和温度变化的影响；而 UL2580 的测试更全面，覆盖电气、机械和环境三大类，其中电芯测试可通过Annex B或Annex D两种方案进行，Annex B 需在不同温度下进行容量验证和多项测试（共33个样品，周期约6周），Annex D 则要求样品先进行部分充放电循环再测试（共22个样品，周期约6周），这种设计更适用于电动汽车电池的高安全性和耐久

1. GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》‌
核心内容‌：
针对电动汽车用锂离子电池单体、模块及电池包的安全性能，规定了过充电、过放电、短路、加热、挤压、针刺、海水浸泡、温度循环、低气压等20余项安全测试项目。
强调电池在极端条件下的稳定性，例如针刺测试要求电池在钢针刺入后不起火、不爆炸。
应用场景‌：
适用于电动汽车（乘用车、商用车）的动力电池系统，是新能源汽车准入和CCC认证的强制标准。
与其他标准的关系‌：
与GB/T 31486（性能要求）共同构成电动汽车电池的基础标准，被GB/T 36672（电动摩托车电池）引用作为安全测试依据。

2. GB/T 31486-2015《电动汽车用动力蓄电池性能要求及试验方法》‌
核心内容‌：
规定电池的容量、能量密度、功率特性、循环寿命、高低温性能、荷电保持能力等性能指标。
例如，循环寿命测试要求电池在500次充放电后容量保持率不低于90%。
应用场景‌：
用于评估电动汽车电池的续航能力、耐久性及环境适应性，是车企选型电池的核心依据。
与其他标准的关系‌：
与GB/T 31485（安全）互补，共同确保电池“安全+性能”双达标。

3. GB/T 36672-2018《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池组》‌
核心内容‌：
针对两轮/三轮电动摩托车电池，规定安全、环境适应性、循环寿命等要求。
引用GB/T 31485的安全测试方法，但简化部分项目（如取消针刺测试），增加振动、跌落等摩托车特定场景测试。
应用场景‌：
适用于电动自行车、电动摩托车及低速电动车，是行业准入和CCC认证的强制标准。
与其他标准的关系‌：
直接引用GB/T 31485的安全条款，与GB/T 36972（电动自行车电池）形成互补，覆盖不同车型。

4. GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池组》‌
核心内容‌：
针对电动自行车电池，规定安全、环境适应性、循环寿命等要求。
引用GB/T 31485的部分安全测试（如过充、短路），但简化测试条件（如振动频率降低）。
应用场景‌：
适用于新国标电动自行车（最高车速≤25km/h），是CCC认证的强制标准。
与其他标准的关系‌：
与GB/T 36672（电动摩托车电池）形成差异化，体现车型对电池性能的不同需求。

5. QB/T 2947.3-2023《电动自行车用锂离子蓄电池组第3部分：充电器》核心内容‌：
规定电动自行车充电器的安全、性能及兼容性要求，包括输入输出特性、保护功能、环境适应性等。
例如，要求充电器具备过充保护、短路保护、温度保护等功能。
应用场景‌：
适用于电动自行车充电器，是CCC认证的强制标准，与电池标准配套使用。
与其他标准的关系‌：
与GB/T 36972（电池）形成“电池+充电器”的完整解决方案，确保系统安全性。

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